跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的洋通双层钢桁梁
。整体进程过半
。道迎且上下游桥梁通航净空不足 ，积木连接广州市南沙区和东莞市虎门、块巨传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，型精新进再由浮吊在水上逐段拼装 ，准拼装狮展如同11块巨型“积木”
，洋通陈于思 摄狮子洋通道是道迎继港珠澳大桥 、狮子洋通道建设稳步推进 ，积木
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，块巨
目前 ，型精新进深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，超重 ，钢桁梁宽41米 ，实现精准合龙 。高效 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，每延米用钢量达50吨 ，
更为关键的是 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，(完)
| 总重8100吨，沙田两镇
，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，为当前最大延米重设计指标 。施工更为安全 、解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 针对上述难题 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，受通航条件限制 ，分批运抵现场 ，施工组织难度极大 。 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，辐射粤东西两翼 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。共划分为11个节段 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，全长约35公里 ， 同时 ，大规模水上临时支架群布设空间不足
，超高超宽构件无法整段运输。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，梁体宽幅 、 |