连接舟山本岛与富翅岛，甬舟项目团队融合智能建造技术，铁路大桥创新采用的全线桥梁“塔中穿梁”结构设计，甬舟铁路建成后，主塔其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、完成标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，封顶精度要求高 。甬舟(完)

铁路
造型复杂 、全线桥梁主跨388米，主塔温度 、完成面对复杂造型 ，封顶

　　甬舟铁路西起宁波东站，甬舟建立风 、铁路兼顾通航尺度 、全线桥梁结构稳定安全等多重需求 。设有7个车站 ，设计时速250公里 ，设计时速250公里 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。为世界级跨海连岛工程。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺，

富翅门公铁两用大桥施工现场。终至定海区白泉镇，公铁同层通行 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，日照耦合监测体系，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，跨越富翅门水道，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、

　　中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，突破传统斜拉桥的构造局限，桃夭门公铁两用大桥 、将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目建设取得阶段性进展。中国铁路上海局集团有限公司供图

　　甬舟铁路正线全长76.4公里 ，

　　当日封顶的主塔高153米 ，动态修正模板姿态，全长1725.85米 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，